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A settembre, per la prima volta nella storia, in Europa la vendita di vetture elettriche ha superato quella di vetture diesel.

Importanti novità sul fronte comuni: obbligo di almeno 1 colonnina ogni 1000 abitanti entro sei mesi dalla pubblicazione del testo e tariffe per l’energia delle colonnine pubbliche calmierate al prezzo della domestica.

Lo stato italiano crede nella rivoluzione elettrica: detrazioni fiscali del 50% sull’acquisto e installazione di colonnine di ricarica sia per privati che per imprese e incentivi statali e regionali per l’acquisto di veicoli eletrici.

DriWe contribuisce all’implementazione delle infrastrutture di ricarica raggiungendo i 500 punti di ricarica

Prospettive e numeri incoraggianti per l’auto elettrica dopo le dichiarazioni del gruppo FCA che nel piano industriale 2018-2022 punta sui veicoli a zero emissioni stanziando investimenti fino a 9 miliardi di euro.

Porsche ufficializza l’addio al diesel in favore di motorizzazioni ibride ed elettriche

Il mercato dell’elettrificato segna un + 300% rispetto all’anno precedente.

Dopo i Paesi del Nord Europa, anche la Francia punta sulla Mobilità Elettrica annunciando l’addio a benzina e gasolio con obiettivo raggiungere il livello zero delle emissioni di CO2 entro il 2050.

La vendita delle auto elettriche nel mondo aumenta del 53% rispetto al 2015

Con il  Decreto Ministeriale n. 219 del 1° dicembre 2015 sulla “riqualificazione elettrica“ l’Italia ha fatto da apripista in Europa e introdotto per prima l’iter per la conversione elettrica delle vecchie autovetture

L’Italia raggiunge le 845 unità di auto elettriche vendute

Le auto elettriche circolanti nel mondo raggiungono quota 180.000.

Il più esteso servizio di car sharing, Autolib, viene avviato a Parigi, introducendo nel parco circolante 3000 EVs. I veicoli elettrici circolanti nel mondo raggiungono quota 50.000. La nissan Leaf vince l’ambito premio di “European Car of the Year”

Nissan introduce sul mercato la LEAF.

Il prezzo del barile raggiunge quota 145USD al barile.

GM mette in produzione la Chevrolet Volt.

Tesla Motors comincia a sviluppare il progetto Roadster, commercializzato poi nel 2008.

Toyota lancia sul mercato la Prius, la prima auto ibrida commerciale. Nel primo anno vengono vendute nel mondo circa 18.000 veicoli.

General Motors, a seguito del lancio del progetto californiano Zero Emission Vehicle Mandate, produce e distribuisce la EV1.

A Torino la Fiat inizia la produzione sperimentale della Panda Elettra, con batterie al piombo.

Il Governo francese l’ancia il programma “PREVIT”, coordinato da EdF, accelerando gli investimenti in R&D legati allo sviluppo della tecnologia EV.

L’embargo dei paesi OPEC e la guerra dello Yom Kippur, con la conseguente esponenziale crescita del costo del petrolio, riporta il tema della trazione elettrica al centro del dibattito sulla mobilità.

Il governo USA introduce norme facilitative per la produzione di auto elettriche come strumento per la riduzione degli inquinanti atmosferici.

In Giappone il costo proibitivo del petrolio, in seguito alle restrizioni post belliche riporta in auge l’auto elettrica prodotta da Tama.

L’auto elettrica perde significative quote di mercato, scalzata dalle auto a combustione interna e dal drastica riduzione del prezzo del petrolio.

Viene introdotto l’avviamento elettrico sulle auto a motore endotermico, eliminando definitivamente l’avviamento “a manovella”. Parallelamente i veicoli elettrici venduti nel mondo raggiungono le 30.000 unità.

L’italiana STAE mette sul mercato un’auto elettrica con motore da 10cv e autonomia di circa 80km.

La famosissima Ford Modello T viene introdotta sul mercato.

Negli Usa il 28% dei veicoli impiegati su strade cittadine è a trazione elettrica.

Il 29 aprile, il prototipo di auto elettrica “Jamais Contente”, prodotto in Francia da Camille Jenatzy infrange il record di velocità su pista, raggiungendo i 105km/h.

A New York viene introdotto il primo servizio taxi impiegando auto elettriche prodotte dalla Pope Manufacturing Co.

Il tedesco Andreas Flocken costruisce la prima vera auto elettrica a quattro ruote.

Thomas Davenport, USA costruisce il primo veicolo dotato di motore elettrico a corrente diretta che si muove su rotaia.

Lo scozzese Robert Anderson costruisce il primo prototipo di calesse a trazione elettrica